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汽车消费新势力80后购车大军汹涌而来
来源:  作者:本站


  “快乐享受每一天”,这是“80后”的一大特征。正因为此,“80后”正成为一股消费新势力在2007年的许多行业迅速崛起。即将过去的2007年浙江车市,“80后”购车大军汹涌而来,近日来自杭州车市主流品牌经销商的统计显示,在2007年1~11月杭州新增加的11.76万新车主中,有超过三成的车主为“80后”,这个数字比去年几乎翻了一番。

  买福克斯的,“80后”占九成

  “我们刚刚特意做了一个调查,在凯越的购车人群中‘80后’占了33%,这个数字比去年增长一倍。”上周末,杭州城北上海通用一家经销商告诉记者。

  浙江万国的市场经理万红兵给出的答复更为惊人,“今年买福克斯的人群中,有90%的车主是‘80后’。”

  在省车管所的上牌统计数据中,截至11月,凯越位列全省汽车销量冠军,福克斯位居前五。

  上海大众浙江销售有限公司市场部李玉华经理也表示,前两年买POLO的消费群体在35岁左右,到今年,购车一族的年龄结构已降到25~30岁之间,特别是购买两厢POLO的,有一半是“80后”。东风雪铁龙和东风标致经销商提供的数据也表明,在杭州购买标致206和雪铁龙C2的客户超过5成是上世纪80年代后出生的。一位东风标致销售经理表示,由于购买标致206的人群大多集中在27岁左右,公司专门推出一款适合这类人群的新车型,并加装了天窗、6碟CD和个性化坐垫。

  豪华个性车成富二代新宠

  不要以为“80后”工作时间短,消费能力低,敢于消费、超前消费是“80后”的特征。在本报记者的调查过程中,来自经销商的一些数据让人吃惊。奥迪的销售数据显示,奥迪TT有50%左右的客户群是“80后”,“经常看到一个个年轻的姑娘小伙很拉风地开着奥迪TT过来维修或者保养。”奥通市场总监陆波说,买奥迪的年轻人一般集中于两个车型,一是奥迪A4,还有一个就是奥迪TT。而个性张扬的TT跑车尤其受年轻人追捧。

  顶级豪华车市场也感受到了来自“80后”消费群的冲击力,而这一消费群多为富二代。市场经理李奇蔓感慨:“今年保时捷的新车主中‘80后’大概占了三成左右。这在前两年是无法想象的。”

  这种现象在温州、义乌等城市尤为明显。在温州,当地宝马4S店的销售经理才30岁左右,她笑着说:“我已经习惯了来买车的人叫我阿姨了。”

  据有关数据调查显示,2006年,国内汽车消费市场上,车主“低龄化”现象开始出现,车主平均年龄降至32.3岁。其中,18~25岁的消费者比例上升速度较快。而2007年,这一现象尤为明显,越来越多的“80后”已经或者即将成为车主。他们与众不同的消费特点和消费观念,正在影响着整个国内汽车消费市场。
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